體育資訊10月24日?qǐng)?bào)道宣稱(chēng) F1本周將迎來(lái)墨西哥大獎(jiǎng)賽，這也是阿斯頓馬丁車(chē)手費(fèi)爾南多-阿隆索職業(yè)生涯的第400個(gè)F1比賽周末，他日前接受了車(chē)隊(duì)官方采訪(fǎng)。

這是你作為F1車(chē)手參加的第400個(gè)比賽周末。達(dá)到這個(gè)里程碑對(duì)你意味著什么？

很高興能實(shí)現(xiàn)這個(gè)里程碑。顯然，世界冠軍和比賽勝利對(duì)我們車(chē)手來(lái)說(shuō)是最重要的，但與此同時(shí)，這也表明了我對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，以及我20多年來(lái)一直保持高水平的紀(jì)律性。

在這段時(shí)間里，我實(shí)現(xiàn)了每個(gè)賽車(chē)手的夢(mèng)想：成為世界冠軍，我還在最棒的賽道上與世界上最優(yōu)秀的車(chē)手同場(chǎng)競(jìng)技中收獲了難以置信的經(jīng)歷。

我想我不會(huì)再參加400場(chǎng)，但希望在接下來(lái)的幾年里，我至少還能再參加40或50場(chǎng)比賽。

你已經(jīng)在F1征戰(zhàn)了21個(gè)賽季。你寶刀不老的秘訣是什么？

我認(rèn)為現(xiàn)代F1比以前對(duì)身體更友好，這讓你可以參加更多比賽。當(dāng)然，這在體力方面仍是巨大的挑戰(zhàn)，但F1技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了變化，所以賽車(chē)對(duì)車(chē)手來(lái)說(shuō)更友好一些。座椅舒適度、安全設(shè)備、頭盔——一切都變得更好了。

周日賽車(chē)的速度對(duì)我們來(lái)說(shuō)也比過(guò)去更友善。現(xiàn)在的賽車(chē)在發(fā)車(chē)時(shí)都加滿(mǎn)燃油，我們必須在整場(chǎng)比賽中節(jié)省輪胎和能量，所以我們不用長(zhǎng)時(shí)間發(fā)揮賽車(chē)的全部性能。

周末里唯一真正耗費(fèi)體力的通常是排位賽，但排位賽時(shí)間很短，所以在身體條件方面，跟上年輕人，我完全沒(méi)有問(wèn)題。

在F1比賽了20多年之后，什么讓你充滿(mǎn)動(dòng)力？

我一如既往地?zé)釔?ài)F1和賽車(chē)。我喜歡比賽，喜歡每天都努力做到最好。我一直在尋找額外的百分之一，以不斷進(jìn)步。

在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中，我還想做更多的事情，我們?cè)诎⑺诡D-馬丁沙特阿美的項(xiàng)目令人興奮。

2026年，我們將迎來(lái)新的規(guī)則時(shí)代，沙特阿美和本田等合作伙伴以及阿德里安-紐維等人的加入，為我們帶來(lái)了新的機(jī)遇。

自從加入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)以來(lái)，你最大的收獲是什么？

多年來(lái)你學(xué)會(huì)了不因成績(jī)時(shí)好時(shí)壞而大悲大喜，無(wú)論成績(jī)?nèi)绾危家杆購(gòu)纳弦粓?chǎng)比賽中走出來(lái)；總會(huì)有新的挑戰(zhàn)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)節(jié)奏很快，你沒(méi)有時(shí)間忘回看。

擁有一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)在你身邊也是至關(guān)重要的，因?yàn)镕1既是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)，也是一項(xiàng)個(gè)人運(yùn)動(dòng)。多年來(lái)如果沒(méi)有那樣的團(tuán)隊(duì)，我不可能取得現(xiàn)在擁有的這些成功。

本周末在墨西哥比賽，你有多興奮？

我一直很喜歡在墨西哥比賽。這里的車(chē)迷非常熱情，他們營(yíng)造出令人難以置信的氛圍——很多車(chē)迷通常都穿著阿斯頓-馬丁沙特阿美賽車(chē)綠的隊(duì)服。

這是一條歷史悠久的賽道，單圈最后一端的Foro Sol體育場(chǎng)是你能駕駛F1賽車(chē)最具經(jīng)典的地方之一。

墨西哥城海拔超過(guò)2000米，對(duì)車(chē)手和賽車(chē)都是一個(gè)獨(dú)特的挑戰(zhàn)。高海拔對(duì)兩者有什么影響？

作為車(chē)手，我們?cè)谫惽皶?huì)盡量在能夠模擬高海拔環(huán)境的特殊設(shè)施中進(jìn)行訓(xùn)練，這樣我們的身體就能盡可能地做好準(zhǔn)備。高海拔意味著可用的氧氣更少，我們的身體必須更努力。

對(duì)賽車(chē)來(lái)說(shuō)，空氣更稀薄意味著阻力大大降低，因此我們?cè)谥钡郎夏苓_(dá)到更快的速度，但我們使用的尾翼大小與在摩納哥使用的尾翼大小相似，因?yàn)橄聣毫π『芏唷?/p>

動(dòng)力單元的工作強(qiáng)度更大，因?yàn)榭晒┢湮氲难鯕飧?，通過(guò)散熱器、進(jìn)氣口和風(fēng)道的空氣也更少，從而導(dǎo)致冷卻效果降低，這意味著賽車(chē)運(yùn)行時(shí)溫度更高，或需要更大的風(fēng)道來(lái)冷卻。